kawasaki Ninja e-1 EV 125 รถไฟฟ้าโซลูชั่น ขี่สบายๆ

จากผู้ผลิตที่มีประวัติอันยาวนานในการผลิตรถจักรยานยนต์ที่ออกแบบมาให้ขี่สนุกและควบคุมได้ รถ EV รุ่นใหม่ของ Kawasaki นำเสนอโซลูชั่นสบายๆ สำหรับการเดินทางในเมือง Ninja e-1 จัดอยู่ในประเภทรถจักรยานยนต์ระดับ 125cc มอบโอกาสให้คุณได้สัมผัสกับความสุขที่รถจักรยานยนต์คาวาซากิมอบให้ และเปลี่ยนการเดินทางของคุณจากความยากลำบากให้กลายเป็นสิ่งที่คุณตั้งตารอ

Top Features
Max 9.0 kW (12 PS) Brushless Electric Motor
มอเตอร์เป็นแบบไม่มีแปรงถ่าน ให้พลังงานสะอาดและเงียบ ให้การตอบสนองที่รวดเร็วและกำลังรอบต่ำที่แข็งแกร่ง ช่วยให้ควบคุมได้ง่าย และมีส่วนช่วยให้เร่งความเร็วได้อย่างรวดเร็วจากตำแหน่งหยุดรถ มอเตอร์ไม่ได้ผลิตความร้อนหรือแรงสั่นสะเทือนมากเท่ากับเครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน และไม่ได้ปล่อยไอเสียออกมา

How to get started?
การสตาร์ท Ninja e-1 เมื่อเปิดสวิทซ์กุญแจ ตัวบอกตำแหน่งเกียร์จะโชว์ “N” (รูปบน) เมื่อเอาขาตั้งขึ้นและกดปุ่ม “Drive Ready” ตัวบอกตำแหน่งเกียร์จะโชว์ “D”(รูปล่าง)

Dual Removable Batteries
Ninja e-1 มีแบตเตอรี่ลิเธี่ยมไอออนแบบถอดได้ 2 ลูก และมีตัวเลือกในการชาร์จที่หลากหลายช่วยเพิ่มความยืดหยุ่นและลดความไม่สะดวกในการทำกิจวัตรประจำวันของผู้ขับขี่
วิธีชาร์จแบบเตอรี่
1.       ใช้อแดปเตอร์ชาร์จตรงเข้าแบตเตอรี่
2.       ใช้อแดปเตอร์ชาร์จผ่านแท่นชาร์จ
3.       ใช้อแดปเอตร์ชาร์จผ่าน Off-board

ROAD/ECO
ในการขับขี่ทั่วไปจะมีโหมดการขับขี่อยู่ 2 โหมดด้วยกัน
โหมด ROAD ที่ทำความเร็วสูงสุดได้ 88 km/h ในรุ่น Ninja e-1
โหมด ECO ที่ทำความเร็วสูงสุดได้ที่ 64 km/h ในรุ่น Ninja e-1
ระยะทางที่สามารถวิ่งได้คือ 72 กิโลเมตร (WMTC Class 1) ในโหมด ECO ซึ่งคงามเร็วสูงสุดและการตอบสนองจะน้อยกว่า โหมด  ROAD การเปลี่ยนโหมดสามารถทำได้ด้วยกดสวิตซ์แฮนด์ด้านซ้าย
เมื่อแบตเตอรี่เหลือต่ำกว่า 35% รถจะเข้าสู่โหมดจำกัดพลังงาน (หน้าจอจะมีไอคอนเต่าโชว์) และ e-boost จะไม่สามารถใช้งานได้

e-boost Function
นอกจากการขับขี่ในโหมด ECO และ ROAD แล้ว เมื่อต้องการพละกำลังหรือความเร็วเพิ่มขึ้นในการแซง เรามฟังก์ชัน e-boost สำหรับใช้ในเวลาดังกล่าว
การใช้งาน e-boost ทำได้ด้วยการ กดสวิทซ์ e-boost ที่สวิทซ์แอนด์ด้ายขวามิเตอร์จะแสดงแถบการใช้งาน e-boost เป็นสีม่วง เมื่อเริ่มเปิดคันเร่งจะเริ่มนับถอยหลัง 15 วินาทีหลังจากนั้นจะออกจากโหมด e-boost และจะมีคูลดาวน์ 75 วินาที เพื่อป้องกันความร้อนที่มากเกินไป ในโหมด e-boost จะเพิ่มความเร็ว จาก 64 km/h >> 75 km/h ในโหมด ECO จาก 88 km/h >> 99 km/h ในรุ่น Ninja e-1

WALK Mode (with Reverse)
เรายังมีโหมด Walk เพื่อความคล่องตัวในการจอดรถจะเปลี่ยนไป Walk mode ได้ก็ต่อเมื่อรถหยุดนิ่งและคันเร่งถูกปิด การเปิดโหมด walk ได้ด้วยการกดปุ่ม walk ค้างไว้จนมิเตอร์เข้าสู่โหมด Walk เมื่อเปิดคันเร่งรถจะเดินหน้าด้วยความเร็วประมาณ 5 km/h เมื่อปิดคันเร่งเกิดตำแหน่งตั้งต้นของคันเร่งรถจะถอยหลังด้วยความเร็วประมาณ 3 km/h

Regenerative System
ขณะขับขี่เมื่อปิดคันเร่ง พลังงานจากการลดความเร็วจะถูกชาร์จกลับเข้าแบตเตอรี่ ส่งผลให้การขับขี่มีระยะทางไกลขึ้น

Lightweight Trellis Frame
เฟรมของ Ninja e-1 เป็น trellis frame เหมือนกับ Ninja H2 ที่เป็นรุ่นเรือธงของคาวาซากิ การออกแบบเฟรมสไตล์ trellis มีส่วนช่วยอย่างมากต่อน้ำหนักตัวที่ลดลงของ Ninja e-1

*ด้วยระยะฐานล้อ 1,370 มม. ผสมผสานเข้ากับแชสศีที่ถูกปรับปรุง ทำให้มอบรถที่มีการควบคุมที่เป็นธรรมชาติและมีคุณลักษณะแบบสปอร์ต
*มีความคอมแพคมากกว่ารถเครื่องยนต์คลาส 400 และตำแหน่งการวางมอเตอร์ถูกแก้ไข
*ตำแหน่งยืดมอเตอร์อยู่ต่ำทำให้จุดศูนย์ถ่วงต่ำทำให้ควบคุมรถได้ง่าย

Suspension
โช้คอัพหน้าแบบเทเลสโคปิคขนาด ø41 มม. เพิ่มศักยภาพในการซับ แรง ตอบสนองต่อการขับขี่ได้ดีขึ้น เสริมความมั่นคงในการยึดเกาะ ถนนให้แก่ล้อหน้า ช่วยให้การหักเลี้ยวเปลี่ยนทิศทางเป็นเรื่องง่าย (แม้กระทั่งตอนที่รถอยู่ในต าแหน่งตั้งตรง – ช่วยให้ลัดเลาะผ่าน การจราจรได้คล่องตัวขึ้นบนท้องถนน ) ควบคุมช่วงยุบและรองรับการ ถ่ายเทน้ำหนักได้ดี โช้คอัพหน้าไม่สามารถปรับได้
โช้คอัพหลังเป็นแบบบอทท่อมลิ้งยูนิแทรกแก็สชาร์จ ปรับสปริงพรี โหลดได้ 4 ระดับ ให้เหมาะกับการขับขี่ที่มีคนซ้อนท้ายหรือมีสัมภาระ
 

Brakes/Wheel/Tyres
จานเบรกหน้าขนาด ø290 มม. ทำงานร่วมกับคาลิปเปอร์เบรกแบบสองลูกสูบ แม่ปั๊มเบรกบนช่วยให้ควบคุมเบรกได้ดีขึ้น ทำให้เบรกทำงานได้ดี
จานเบรกหลังขนาด ø220 มม. ทำงานร่วมกับคาลิปเปอร์เบรก 2 ลูกสูบ
ล้อและยางหน้า 100/80-17 M/C 52S
ล้อและยางหลัง 130/70-17 M/C 62S

 
Ergonomics
สำหรับ Ninja e-1 แฮนด์เป็นแฮนด์จับโช้ค ตัวแอนด์ที่ยื่นออกมาทำมุมลงเล็กน้อย ช่วยเพิ่มความสะดวกสบายและลุคที่ดูเป็นสปอร์ต

Ninja Supersport Styling
เช่นเดียวกับพี่น้องตระกูล Ninja Ninja e-1 โดดเด่นด้วยฟีเจอร์ที่เย้ายวนและตัวถังแบบฟูลแฟริ่ง ตัวถังที่ดูเต็มดึงดูดความสนใจและสร้างความประทับใจเหมือนรถที่ดูใหญ่กว่า ความประทับใจนี้เสริมด้วยการออกแบบระดับสูงและความพอดีและการตกแต่งที่ยอดเยี่ยม ซึ่งเทียบได้กับจักรยานยนต์ที่มีปริมาตรกระบอกสูบที่ใหญ่กว่า ระบบไฟ LED ทั้งหมดช่วยสร้างภาพลักษณ์ที่ทันสมัยและมีเทคโนโลยีสูง

TFT Colour Instrumentation
หน้าจอ TFT ขนาด 4.3 นิ้ว เป็นแบบฟูลดิจิตอล ช่วยให้ค็อกพิทมีรูปลักษณ์ที่ไฮเทคและมีคุณภาพสูง หน้าจอมีสีดำและขาว สีจะเปลี่ยนเป็นสีดำเมื่อแสงน้อยลง หรือสามารถตั้งค่าสีที่ต้องการได้เลย
หน้าจอจะแสดงผล: โหมดการขับขี่, e-boost เกจ, เกจวัดอุณภูมิแบตเตอรี่, เกจวัดเลเวลแบตเตอรี่, นาฬิกา, การแจ้งเตือนจากอุปกรณ์ที่เชื่อมต่อ, การเตือนตำแหน่งเกียร์ (N, D, F, R), เกจวัดความเร็ว, เกจวัดระยะทาง, ระยะทางที่เหลือที่สิ่งได้, ทริป, และอื่นๆ

Smartphone Connectivity
หน้าจอ TFT มี Built in Bluetooth เพื่อเชื่อมต่อกับโทรศัพท์ของผู้ใช้รถโดยเชื่อมต่อผ่านแอพพลิเคชั่น “RIDEOLOGY” ซึ่งมีฟังก์ชั่นดังนี้

 - Vehicle Info: แสดงข้อมูลรถผ่านแอพในโทรศัพท์

 - Riding Log: แสดงเส้นทางการขับขี่ของผู้ขับขี่

 - Telephone Notice: เตือนผู้ขับขี่ว่ามีสายหรืออีเมลล์เข้า

 - Tuning-General Setting: ตั้งค่าหน้าจอผ่านแอพพลิเคชั่น

 - Communication (Sharing): สามารถแชร์โปรไฟล์ผู้ขับขี่ ตำแหน่ง และบันทึกการขี่สามารถทำได้ ผ่าน RIDEOLOGY ให้คนอื่นๆ ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถโต้ตอบกับผู้ขับขี่ที่มีความชอบแบบเดียวกันได้

 - Ranking: มีการจัดอันดับระยะทางที่ใช้ในการเดินทางของผู้ขับขี่ที่ใช้ RIDEOLOGY

 - Maintenance Log: ประวัติการบำรุงรักษา เช่น การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง การเปลี่ยนชิ้นส่วนสิ้นเปลือง และสามารถจัดการการตรวจเช็คตามระยะได้

Specification
Ninja e-1
MOTOR

Type                                     Air-cooled, interior permanent magnet synchronous motor
 
TRACTION BATTERY

Type                                     Lithium-ion battery pack x2
Nominal Voltage                     50.4 V
Total Nominal Capacity           30 Ah x2
Total battery weight               11.5 kg x2
Charging time (0 to 100%)     3.7 h x2
 

DRIVETRAIN

Driving system                      Chain
Transmission                         -
Primary reduction ratio          3.211 (61/19)
Final reduction ratio              3.867 (58/15)
 

DIMENSIONS

Overall length                       1,980 mm
Overall width                        690 mm
Overall height                       1,105 mm
Wheelbase                           1,370 mm
Road clearance                        160 mm
Seat height                             785 mm
Curb mass (with batteries)        140 kg
 

FRAME

Type                                   Trellis, high-tensile steel
Suspension: Front                ø41 mm telescopic fork
                  Rear                 Bottom-Link Uni Trak, gas-charged shock with adjustable spring preload
Wheel travel: Front              120 mm

                          Rear               133 mm
Caster (Rake angle)               24.4°
Trail                                     93 mm
Steering angle (left/right)       35° / 35°
Tyre: Front                          100/80-17M/C 52S
        Rear                           130/70-17M/C 62S
Brakes: Front Type               Single ø290 mm disc (Effective diameter: ø263 mm)
        Caliper                        Dual-piston

      Rear Type                      Single ø220 mm disc

        Caliper                       (Effective diameter: ø193 mm)   Dual-piston



PERFORMANCE

Rated power                     5.0 kW {6.8 PS} / 2,800 min-1
Max. power                       9.0 kW {12 PS} / 2,600-4,000 min-1
Max. torque                      40.5 N·m {4.1 kgƒ·m} / 0-1,600 min-1

Max. speed:
ECO Mode                         64 km/h

ECO Mode + e-boost          75 km/h

ROAD Mode                      88 km/h

ROAD Mode + e-boost       99* km/h *Speed limited
 
Electric consumption         49 Wh/km [WMTC Class 1]
Range                             72 km [WMTC Class 1]